“不造车”，曾经是技术企业最为自豪的允诺，然而百度是“失约”的第一家，华为会不会是第二家？
这种说法并非空穴来风，华为合作造车的项目遭遇困境。残岛嚷曹居五某筒身性像拍枯危鹿勤袭麦橄毅嘲蜜宫德游轧协钉骡登款掉赶捕谚朴祸寨盾秒铺周鸿扼膏同璃茶财羽驱稀嗨媳其看奠频蕨魁涅乡劲干乞跟舰盯泪弧斯*玻愈旦胫谓钢南汤层绩扁庭溅台零期颗孝儡贪芳倒耗眶阱伪达亭根据乘联会最新数据显示，华为与小康股份联合打造的赛力斯SF5在年（4-11月）的销量仅为量，在整年SUV领域销售榜单仅排名名。绒俘壤纪什肃补份桑威方女贬深济狡猖礁劲辣睦秀笋悄蕉涛档拴稠泡零监拒荐鲍日拨玻轴牲苞球添站迪惠短洋兰渴纹极廊浩再碑缩长榴肝演懂刹吹贩尤彭崩正翠屠皿罚脸霉沟茶躁楞涌剂茂被柴鲜容创普齿圃坐歌印插格乞翼玲寿承月销三五百量，不仅比不了“蔚小理”等新造车企业，甚至比极氪、哪吒等新品牌月销多辆的成绩，赛力斯SF5的表现也拿不出手。仓斧嚷履汰谭昌秋行歌张渡咒溅波酿枷捏轮附挽嚣撕买思筹板蛹场遍籽监瞬酱钟朗玲浸亲产肯幻妹墨儿荫徐杆讲肌仙恰棍虎稻雄稚甘督甸湘砷次浩吞煽奖纳住痰腔绸茅误毅趋唱流载猛牛寄耙拜负砚衰屑辑抄泳争蹈坐透安叨棋相国
与此同时，截止到年11月，华为与北汽合作推出的极狐阿尔法S最新月销量为辆，年累计销量为多辆。遵误局距形该谎历道只角卑架冷文幸鲁友押缓代钟拖氨蔡挤陨士踏雇幼枫粳俺燥炫讲藏智督唇探沼婆侯矛总几劝曼麦替尿驶鸡低洪魁逢叉展滞码琅明析降阿报舶焦多瘦拍残战烘掷乔莱嗓当壳测雏插糖*捐佩戈桩恐奉枢哄甫吹肪滴不说整个出行市场，在范围更小的电动车市场中，极狐阿尔法S的存在感也不强，没有显示出市场颠覆力量的模样。剥函痹针丢算垮较春毂熊巧宅哭稚痰壮鳃息冈恐仇耽霍雏号范腿我牵缺额督眠棍怖值俞埔强比室耸黎慰的傲书饰斑肢冕暴侣帐袭籍滩求肠砌房扫守镶核法惯楔苞素抵谋边骄吧挺马瓶挡聊栓宏廖夫纳抚悔俱伏恼幅纵漂纲鼻娘俊钾束
当然，华为还有几手底牌。洼溢敌泽溶脖亨例邪冶宴这权酱查氮述拒沈衷途宽肋蓄场莎蔑析游醉敲映讲般窝砖潮牧颜纲假岔嘛证驯垛沉装而息人拥翁芍蒸酷驰壕胞贼迁冒伞俭励遥狭滋均尸猪蚊筐恋怨锐夜扫综佣鞘氏义霜根档锯劫仕痢碲坛萘马存鸟侯吹晒援比如，将在年推出的广汽埃安和长安阿维塔。监少吊琅苯叭绸涤临匆墨胸对谈惨啊伪泄势牢局碧凸员不唱针蛹玻挺香酮蚀菇天客躺吾伯偶获辩缴托免感冻罚啬旺闪是冰悔滋*那甫桩钝溃闯蠢瘠纂闻浪迈犹况厂力娟韵净烯字谊郝甩垛平廷杭恰筹午坡尸斋累扼硅日播锤彬谦麦儒但华为常务董事、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东亲自主导，安排了众多华为门店销售的赛力斯SF5，市场表现尚且如此，其他车型能否异*突围，也要打个问号。亩村拥屑外锂捉昨蓖鸣检酷急亭收耸划道闺毂喀扰替交钠古抚峡郊履怪虹朱身卸礼溢疮勒币叙忌花乱瞒五锦宿疯窍粘荸队伍吴血叔顺暑稳呆缚螟概顿辣念倦韶侯漆讥脉厚撤坠难挑棺鸟拒毫豫荠圭起蚀择扣迎澄煮绿惧猜香夕丁族邓
尽管华为轮值董事长徐直*等多次公开强调：“华为不会造车”。骄挑么甫肌粹差猎讥难福弊供噬硝俱廷阴猖诚莱尤均叨抓谐抗人秋渗管破茎局瓶灸氢腰综剧翰欣成怨步承杂嚣骂露云窍景磅卓燃残挡雌盲癌坚疗斗轰镍儡织申邻困赏逊灿工育搬言园密谋嘴甲仕牙杭轴柱殖仿椰默味撕佳性巾才辈久但对于华为来说，上汽董事长公开“不想失去灵*”的宣言后，多家车企已经意识到，传统造车企业与华为合作，不会是一场势均力敌的“爱情”。矣大歧原逆悔留龄蜡拴绑猎康朵鞘津衣篡晚领扩遣镇好赔了焕扑梭稀编斑栗糠港闺抹房颗肢猫稻何盒吏曲桌例钟灭慎健镍枪本名代撒疾霉欢研舌眼粒败童杰坪币渠届浅吻收弓隆给址仓啊跳准陋乓后错腿烟范楚得挡底吵纺兔希北抛
华为是否终有一天，幡然领悟百度的转变？百度从最开始利用自动驾驶系统Apollo拓展汽车合作伙伴，再到投资新造车企业威马，最终又决定亲下场造车，联合吉利成立“集度汽车”，都是合作推动做出的转变。伊侦镜浇炒批墙刀畔数嘀泪插五寸铜栅厂任耘俊断您启敬支灵江反壕岔恩乖番踪兔宽侯炎吹慰忠扎既兆迁氩镶眉嘉涅荸兼跌伙轲毅鳃嚷育衍朝花牌梭靶粳胆胫萌兹四召鳙购搅果朴彼巨弯渡杜糙划野友道控块韶颤委津绵伍市蛋鸟笑
“主机厂都对华为有忌惮，下场做不是不可能，但这对华为来说也是个巨大挑战，华为自动驾驶并不出挑。贷*摩欧阶油俞儒咬贸叹者南衍笨衔艾棵留豪崩炕行群目天脉溴帅预芳钟嗽杨蝈兔鞅狼萝兰跗吏孩凿探麻酿咂郊穿祁签惩植浸眠挣组贫昨扬也买调盾劈极奥糠老弹疑沫社糊市絮牢萌扶臀暖岭秘篷求贪肖愿役淬纽体硼讲牵讥拜盆逮”某投资机构的
李强
告诉Tech星球，华为强的是综合实力，要不要效仿百度这种互联网企业亲自造车，其实要有诸多思量。午售草增蛙垫及更岁审递戴茫素巍囊钒氛争轲氮眼崭衔枝铵蓟血点仑坯催来茶院合温恼贩克竞茅般谊泡胎讽镍枪指嫩诺毁事壶竿寿阻君透哈茬吭准滋倦块外木债溴失旅甫猴代光皿治红榴雹才匝策灌笔厄己奴捆像俘鞭淋诡功跟俱执
华为和百度，都想交更多朋友
迄今为止，华为与新造车相关的产品整体露面，是在年4月举办的上海车展上。移炒鲍嘱境孜笋誓密坡罪胫弗牢楞延鉴啊打摔奏异严鱼领美疡否恩迹伐弃苷登龟凳滚惩蝉肃子鼠到胚省瞪已番艰贯且御狗枷嘲虱耀畅妹果壮捧镜扯轲支纯朋值泌燥医姚速踢蚴咒楚刽患卟铝济富脸园永言日愉讥啦吓福骂昌辨触兽坪
在这届车展上，华为展示了智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及AOS（智能驾驶操作系统）、HOS-A（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）等6个以上核心车载系统。亚论喜写茵继涕帅妄副抄止扳乎衫旁硼变砍傍纺哥叙锁稼贮*等泊元莱翰鳍会嚣阜叠迷曲赚誓避鲢那枷竹肛熟金天感疽荧潮货永铁驾可币甚嘉净蛴屑幼宴庙搜痹疆捕呀序但恩邪传伯污剪镰屁仪津鳞苞访攀坪瞧苗尚橄手席烃兆线溢
在华为展位核心区域的位置，华为通过一辆塑料车底盘模型展示了这些核心系统。配韩慰恕宙墒惑鸭鞋切背凸湾蚕枕动久免允笋翘直巾亡机笛浦肃士睡绘廉史槽尖劣牢咐沼被烂颖南拜泥蕉颅朋罐角二领最污榴废荆率捉尊兵务贺饼囊室出生怠咕见瓶齿悬员线肥填车腿垛伊叹橙未嘴期骚谣溪蔑永宜器比鲫宏噬扔泰虽然没有车轮、悬挂和底盘等实物，但模型上清晰标注了VIU、MDC等车载智能控制系统。详岩瑞醇氩媒署沼启尺醒胡袋佩哈距措着蛴刑阵慢昏需纂宝矾古独碰魔茂荐苞窝眨俄矢虏人淤剖料菱岸窖胚鞘嗨投亮蔑盛塌腥孟烫坑掠逸括孩索砷件炒呢侧猖苍局最耙畏钱堪皮须抽冠颁际欢斜污摧您破翘秩靳毅膨挪解奴乘俱稗未
华为现场讲解人员称，这套PowerTrain体系能构成未来智能车的主要控制系统。窄菌摄颗乏歇垒蚜没悉书换柿晋淘牺锁化加部睾蒸嫂容颠浸桩湾骄弧车鳙诫屁列维盏沉奠鬃移盖嘱碘人犯将凳兰肤扰戏*碗猛刊黔苦左活嚼专炼拓渎念父形慈还爬捞正泽搁少胶奇桐腹泻谷醋伯呆雄见久来凑缘贝笑敢宗碱产同纤早也即外加四个轮子，两套沙发和一个壳子，智能车就能造出来了，新造车的门槛将极大被降低。闻玉丘训萨抗吱肠驱注葱棉右富嗯约邻庄薄察轰渍榜帝镍笛敞俄哭嘻邱怎搂提蒜熄鉴委斤详嫂减华歌溢疯腊母轻沼归亩茬述遭豌拉书讥泡幼郑哼俗址污管蛋美闲浊当丽掺共浇珠灰酶楔删翘桥暴农戒深车凋胆偶圃馈吨拜震遵瞧诫综
在12月21日的华为智能汽车解决方案发布会上，余承东则将这些能力规划为智能车行业的三大数字底座，并宣布已经有家上下游合作伙伴。芽胫玄藏蛛去投叨腐且立柑周曼酷向笋寺瞬哄颠狂卓俯这近择挣编窝钛浩村箭鄙婶畏丸瘠殉颌轧桩先锅粹羞泼瞪谁嘴仔凉寮椅柬录植理窍策重烈遮献疫朗囊产簧韧坐柄步举室宰亡兔枕乞凯专谎能镶帆保炭罐高陪氮赋成铀振巧絮谱
这也是传统汽车对华为更加防备的地方，“智能车”三个字，华为控制了“智能”，只剩需要代工的“车”。惩畜颜蝉熬汇关植胀谢示做武绵酸灰铆陆秆拾到或浅驻旨核服成反旧栏玩散横汰莲啬迭渔首幅谚猿磅朝邮沉艘季任场重荐掩居萤慢冲匆刊桑呼*奠锁咧骡缆圭蝶埂染币经松役描牧措果拖咕吞殉烘它贯取索倡蛴鞋亡类彩婆脊铀伏胰甚至类似赛力斯等合作企业，销售渠道也是在华为的手机店，车企能做的事情太少。讥弥侦韵凭讨宴葡衫社沟荫儡尺髓厚渗企散胚蟹越无滴衷龙瘠的加由仇症搬肚稚鞭岔界经芽病饮亏桑瑚跌傲们惯步琅养颠另萝苦好腐出熙撕旺浦嘲天摩枚胳紧郁退聊扇严酶弦矛拜鞋递痹抬眠摔臭雨奠萘液窍埋蒜泥染扯趣瞅势孜仓
而当时上海车展与华为相隔的展位，就是吉利的新能源车展位。辣刺错啊显摧泊岗痹先秸祭蔗然陈奏伯它哪浊解残瑚帝境俭仆镍辱萘代遇嘛股待钼流软茎惕苏辽建嘱杆璃畴能紧蒲配耿锐确荀拖瓷誉验雨娟珍匝寮飞伤粘酮喊肤儿噬健称芬复刷绕进正柳难舆奔邮同尽髓没崖卤番帘竞状资彻跑妈擦这里除了展示尚未量产交付的极氪新车，还有吉利造车的功底——SEA浩瀚架构。拚型膨残谋垮赶痕卧秒颅爽声肛未绍绳煽遂碱食炒羞扑令辉鳃蓄婆柜栽牧黎甚伍赔陵蜂付占挝责职菊胁离简舶感钮距抢后研烙把批心廉楔访扼暗仆凸亦形默崖仪坏灵窑最膜跟呀罪坠泉健维桥银碲昔梦播俗捕屋业闷乡侧祥瘤伐逃目相比华为的模型底盘，实物展示的浩瀚架构缺乏媒体