粤港澳大湾区是我国打造四大城市群之一，同时也是我国打造参与全球竞争与建设成为世界级城市群的重要平台。根据相关资料显示：粤港澳大湾区9个地级市、2个特别行*区年实现地区生产总值就超13万亿元人民币。近年来，粤港澳大湾区在经济发展发展方面取得的成绩，最重要的一点就是离不开交通基础设施的支撑。
自“粤港澳大湾区”发展战略提出以来，该区域内的交通发展迅速。在铁路建设方面，“轨道上的大湾区”正在加速形成：大湾区内运营和在建的轨道交通里程超公里，远期规划总里程将逾1万公里。在高速公路建设方面，粤港澳大湾区高速公路通车里程已经超过公里......目前，粤港澳大湾区“一小时生活圈”可以说已经基本形成。
近年来粤港澳大湾区的交通基础设施建设之快，很多交通项目一一从蓝图变为现实，“广东速度”令人瞩目。但是，粤港澳大湾区也有部分交通项目也是“拖拖拉拉”的，如这条连接粤港澳大湾区两座核心城市的公路交通项目——莲花山通道及东延线项目。
据悉，莲花山通道及东延线项目是广东省规划连接广州和东莞的快速通道，早在多年前便提出建设。据悉，早在年的时候，便有知名媒体透露：珠江口将再添一条过江通道，莲花山过江通道计划年开工，年完工。但是，自从年莲花山过江通道进行招标后之后，该项目便一直处于“谋划”阶段。目前，有网友向东莞市相关单位提问：莲花山过江通道及莲花山过江通道东延线何时开工建设？答复如下：
莲花山过江通道及东延线正在完善工程可行性研究报告，深化过江段的方案研究。由于涉及通航、功能定位等因素，过江段方案正在深化比选，暂未稳定。项目需等过江段方案明确后才能启动后续建设手续，暂无年动工的计划。环评工作在项目方案稳定后加快启动。下来，我们将会同广州市加快稳定项目过江段方案，促进项目早日动工。
从东莞市相关单位的答复可以知道，这个备受